Cela fait quelques jours déjà que l'Eurostar est au centre de bien des discussions. Quelques problèmes techniques ont amené l'Eurostar à arrêter le trafic des trains entre Paris et Londres. La neige étant la cause de ces problèmes, la société ne peut pas s'avancer sur leurs résolutions, malgré les tests effectués dans des conditions sécurisés.
Un retour à la normale ne pourra se faire qu'à partir de Lundi 28 Décembre. En attendant, l'Eurostar espère assurer deux trains sur trois à partir de Mardi 23 Décembre, soit un transport d'environ 25 000 personnes. Les perturbations ont déjà affecté 40 000 usagers. Eurostar a demandé à ce qu'un maximum d'utilisateurs diffèrent leur départ.

Les circonstances des pannes

Les rames de l'Eurostar, vous vous en doutez, sont équipées de protections qui leurs permettent de rester en fonctionnement malgré des conditions défavorables. Mais alors ici, ces protections n'ont pas fonctionné de manière optimale. Pourquoi ? Tout d'abord parce que c'est une tempête de poudreuse sèche qui s'est abattue sur les rames. Or, la protection est faite pour résister à des neiges lourdes et humides. La neige s'est donc infiltrée dans les installations.

De plus, la différence de température intérieure/extérieure est venue à bout du système. En effet, il fait très froid dehors, au contraire d'une chaleur correcte à l'intérieur. Cette différence n'a fait qu'empirer la situation.

Et pour les voyageurs

L'évacuation des trains en défaut a pris un certain temps, inacceptable d'après les responsables de l'Eurostar. Cette opération, effectuée par Eurotunnel, comme prévue par le plan de secours, n'a pas été prise en charge correctement.
Les voyageurs bloqués dans la nuit de vendredi à samedi ont donc été remboursés à hauteur de deux fois leur ticket.

Une enquête est en cours de manière à déterminer quelles sont les responsabilités de chacun dans l'affaire, et surtout qui va rembourser les dégâts : les incidences sur le train, les absences de voyageurs ces derniers jours, les remboursements, etc. Tout cela représente un certain manque à gagner pour l'entreprise.

Affaire à suivre donc.

Source(s) : L'Express